Plusieurs acteurs régionaux de l’économie ont adressé une lettre ouverte à Emmanuel Macron le 30 juin dernier sur “l’urgence de réaliser l’A45”.
Alors que l'opposition à l'A45 se structure et a déjà entamé sa mobilisation face à l'autoroute entre Lyon et Saint-Etienne, le monde économique des deux villes a réagi à travers un courrier adressé à Emmanuel Macron, publié dans de nombreux médias locaux. Un courrier dans lequel ils demandent au président de la République "de ne plus perdre de temps sur ce dossier (…) qui représente un enjeu vital pour le territoire". "Il est maintenant indispensable que le ministre des Transports procède à la signature du contrat avec le concessionnaire qui a été désigné pour que la date d’ouverture de la nouvelle infrastructure puisse bien intervenir en 2022", écrivent ces acteurs du monde économique, insistant sur le caractère "vétuste, dangereux, inadapté et saturé de l’A47".
Selon eux, "l'A45 serait le premier lien direct, sûr et performant, entre Lyon et Saint-Etienne, ramenant à 48 km la distance entre la Métropole de Lyon et la future Métropole de Saint-Etienne, apporterait une création de valeur induite estimée à plus de 100 millions d’euros la première année et serait un nouvel axe porteur d’une vraie ambition écologique avec un ouvrage en totale conformité avec les exigences de préservation de l’environnement tout en garantissant la sécurité des usagers".
Dans ce dossier, les appels d'offres avaient été remportés par Vinci en 2015 et la mise en circulation est attendue en 2022. Le 27 juin dernier, le Conseil d'État a donné un avis favorable au projet d'A45. Pourtant, l'opposition commence à se structurer et une longue marche a été organisée entre Saint-Etienne et Lyon pour protester contre l'autoroute. Dans le même temps, les élus de l'Ouest lyonnais sont montés aussi au créneau. Georges Fenech, l'ancien député de la 10e circonscription, a ainsi écrit à Nicolas Hulot pour réclamer la suspension du projet.
La lettre est signée par Emmanuel Imberton, le président de la CCI Lyon Métropole Saint-Etienne Roanne, Philippe Guérand, président de la CCI Auvergne-Rhône-Alpes, Laurent Fiard, président du Medef Lyon-Rhône, François Turcas, le président de la CPME du Rhône et Auvergne-Rhône-Alpes, Benoît Fabre, président du Medef Loire, Alain Audouard, président de la CMA Lyon-Rhône, Georges Dubesset, président de la CMA de la Loire, Patrick Martin, président du Medef Auvergne-Rhône-Alpes, et Daniel Villareale, président de la CPME de la Loire.
Saint-Étienne-Lyon : l’A45 définitivement enterrée 
C'est rigolo, pour trois syndicats patronaux et un lobby patronal, on dit : 'Le 'monde économique'.On imagine alors des Sages du monde entier qui se réunissent dans une yourte, réfléchissent longuement au bien de l'humanité puis nous délivrent ce message divin: 'L'A45, c'est super pour nos portefeuil... Euh non... la croissance et l'emploi'.On imagine aussi que l'A45, elle passera pas dans leur jardin: un Sage, ce n'est pas con.
Quant un simple commentateur commence à utiliser le 'on' pour parler de sa petite personne, c'est qu'il y a un loup; Du coup, sa crédibilité s'en trouve irrémédiablement écornée et son propos terriblement affaibli voir annihilé. Et si l'A45 avait des cotés bénéfiques ? Incroyable* hypothèse, bien difficile à envisager pour monsieur 'on'.
tiens c'est bizarre !! 11.00 le pont de Givors est bouché, faudrait le passer à 6 voies , mince, c'est la conjugaison A46, A7, A47 qui bloque , ya pas de doutes faut élargir.
Robes, vous n'avez jamais envisagé d'empiler les autoroutes les unes sur les autres !
Urgence depuis combien d'années, rappelez moi cela ? Si on a fait sans A45 pendant aussi longtemps, c'est que l'urgence était bien faible ou alors le projet ne répondait pas au problème posé par les déplacements entre les deux villes. Il est temps de tourner la page A45 et de mettre en place un ou des projets dignes du XXIème siècle !