T3 au Grand Stade : le coût a doublé !

Bernard Rivalta a refait les comptes : le coût de la desserte du Grand Stade sera de 66,6 millions d'euros HT, alors qu'il l'évaluait à 33 millions au printemps dernier. Explications.

Le 10 avril dernier, la justice avait annulé la déclaration d'utilité publique prononcée pour le prolongement de T3 vers le Grand Stade. En cause, le chiffrage opéré par le Sytral qui sous-évaluait le véritable coût de la desserte du Grand Montout, estimée par ses services à 33,3 millions d'euros. Si le syndicat de transport intégrait bien dans son calcul les 600 mètres de rails supplémentaires, le nouveau terminus et l'ouvrage d'art permettant le franchissement de l'avenue Jean-Jaurès à Décines, il imputait le réaménagement de quais et de voies à la Part-Dieu, à la Soie et à Meyzieu ZI à la volonté de mieux faire cohabiter ses trams avec Rhônexpress qui empruntent la même infrastructure. Or cette charge (19,9 millions) est très majoritairement causée par l'exploitation de navettes desservant le stade les soirs de matches.

Plutôt que de contester encore par voie judiciaire, le président du Sytral a revu sa copie afin "de ne pas retarder le planning de l'opération". L'Euro ne peut attendre. Une nouvelle phase de concertation publique a été lancée, qui liste l'ensemble des opérations nécessaires à la desserte du Grand Montout, quand bien même celles-ci seraient aussi "justifiées par l'exploitation quotidienne de la ligne régulière". En clair, Bernard Rivalta préfère désormais sur-évaluer que l'inverse. Et cette fois, il obtient un chiffre de 66,6 millions d'euros (valeur 2009). Diable !