Métropole de Lyon : le vélo gagne du terrain

Palmarès Lyon Capitale. Hors du cœur de la métropole, la voiture reste le mode de déplacement le plus rapide et le plus utilisé.

La bataille des transports est encore gagnée par la voiture. Du moins sur le papier et les simulateurs de temps de trajet. Concernant la plupart des trajets en direction de Lyon, l’automobile bat les transports en commun ou le vélo. Mais ces chiffres sont à relativiser. Ils prennent en compte les ralentissements habituels liés à la saturation des voiries aux heures de pointe, mais pas les événements exceptionnels, ceux qui doublent à intervalles réguliers les temps de trajet. Pour rappel, les automobilistes de la métropole de Lyon ont perdu plus de 200 heures dans les bouchons en 2022, d’après les calculs de TomTom, une entreprise de GPS. Un chiffre en constante hausse. Le temps de trajet en voiture de notre classement ne prend pas non plus en compte l’épineuse quête d’une place pour se garer. Vu la réduction significative du nombre de places de stationnement orchestrée par les écologistes depuis leur accession au pouvoir en 2020, cet impondérable pourrait devenir plus chronophage. Les temps de trajet de notre classement sont donc à prendre avec des pincettes et ne sont absolument pas contractuels.

Temps de déplacement	Classement général	Voiture Part-Dieu	TCL Part-Dieu	Vélo Part-Dieu
Albigny-sur-Saône	32	40	27	62
Bron	3	26	24	20
Cailloux-sur-Fontaines	41	40	53	46
Caluire-et-Cuire	5	22	36	19
Champagne-au-Mont-d’Or	13	30	39	29
Charbonnières-les-Bains	23	35	43	39
Charly	46	35	51	59
Chassieu	22	35	40	41
Collonges-au-Mont-d’Or	26	35	45	42
Corbas	33	40	44	45
Couzon-au-Mont-d’Or	25	35	34	52
Craponne	48	45	54	47
Curis-au-Mont-d’Or	35	45	27	63
Dardilly	38	40	53	44
Décines-Charpieu	14	35	32	35
Écully	12	30	37	29
Feyzin	21	35	33	43
Fleurieu-sur-Saône	53	40	59	59
Fontaines-Saint-Martin	44	35	56	52
Fontaines-sur-Saône	30	35	43	48
Francheville	39	40	55	43
Genay	57	45	48	74
Givors	54	40	33	85
Grigny	56	45	46	73
Irigny	28	35	41	49
Jonage	55	45	52	65
La Mulatière	11	26	36	28
La Tour-de-Salvagny	45	40	50	54
Limonest	31	40	47	40
Lissieu	59	45	60	70
Lyon	1	15	14	9
Marcy-l’Étoile	50	45	55	50
Meyzieu	29	35	41	49
Mions	40	40	46	52
Montanay	52	45	39	71
Neuville-sur-Saône	42	50	26	65
Oullins	4	26	21	29
Pierre-Bénite	9	26	27	34
Poleymieux-au-Mont-d’Or	51	40	38	73
Quincieux	58	50	37	82
Rillieux-la-Pape	18	35	41	31
Rochetaillée-sur-Saône	43	40	50	52
Saint-Cyr-au-Mont-d’Or	24	35	46	36
Saint-Didier-au-Mont-d’Or	15	30	38	34
Saint-Fons	7	30	25	29
Saint-Genis-Laval	16	35	35	35
Saint-Genis-les-Ollières	37	40	52	44
Saint-Germain-au-Mont-d’Or	47	50	24	71
Saint-Priest	27	40	45	39
Saint-Romain-au-Mont-d’Or	34	35	44	51
Sainte-Foy-lès-Lyon	17	30	48	28
Sathonay-Camp	8	35	20	31
Sathonay-Village	19	40	33	36
Solaize	49	35	55	58
Tassin-la-Demi-Lune	10	28	31	29
Vaulx-en-Velin	6	28	28	25
Vénissieux	20	40	35	34
Vernaison	36	35	43	57
Villeurbanne	2	16	13	9

Limites géographiques

Le recours à la voiture progresse à mesure que l’on s’éloigne de Lyon. 54 % des ménages du 2e arrondissement possèdent une voiture, quand ils sont 86 % à Grigny, au sud de la métropole. Dans les villes à l’ouest, le taux d’équipement tourne autour de 95 %. Le taux d’usage des transports s’étiole aussi progressivement en s’écartant de Lyon. Si la voiture ne représente que 26 % des trajets domicile-travail pour les habitants de la Presqu’île, elle grimpe à 85 % pour ceux de Lissieu, à la frontière nord de la métropole. À Montanay, l’une des communes les plus éloignées de Lyon, les transports en commun ne représentent que 12,1 % des trajets domicile-travail. Depuis la mairie de Montanay, aux portes du plateau de la Dombes, il faut compter une heure pour rallier la place Bellecour en transports en commun selon l’itinéraire proposé par les TCL.

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