Nadine Georgel, maire écologiste du 5e arrondissement de Lyon, est l'invitée de 6 minutes chrono, la quotidienne de Lyon Capitale. Elle évoque le nouveau projet du tram express de l'ouest lyonnais, défendu par le Sytral,qui serait souterrain sous le 5e arrondissement de Lyon.
Fini le téléphérique, abandonné. Fini le métro E, abandonné aussi, jugé trop cher. Le Sytral a annoncé au mois de mai 2022 un nouveau projet pour l'ouest lyonnais : un tramway express de l'ouest lyonnais (nommé pour l'instant le TEOL) entre Tassin-Alaï et Lyon-Jean Macé. Un tram qui sera souterrain pendant 3km, sous le 5e arrondissement de Lyon, entre Ménival et les Quais de Saône.
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Un nouveau projet qui ravit la maire écologiste du 5e arrondissement de Lyon, Nadine Georgel. "La mobilité, c'est notre principale question dans le 5e. C'est ce qui impacte très fortement la vie quotidienne des habitants", explique-t-elle, invitée dans l'émission 6 minutes chrono sur Lyon Capitale.
La mairie du 5e arrondissement de Lyon s'est battue auprès du Sytral pour que ce projet de tram soit souterrain sous le 5e arrondissement. "Pour nous, c'était extrêmement important qu'il soit souterrain sous le 5e. On a été entendu sur ce point", ajoute Nadine Georgel. Dans le projet, le tram serait souterrain pendant 3 km.
La maire du 5e préfère un passage par Charcot
Une concertation aura lieu en 2023 sur ce projet. Deux alternatives sont à l'étude sous le 5e arrondissement. "L'alternative ouverte au fur et à mesure du développement du projet, c'est par Charcot. Cette alternative aurait ma préférence à ce stade, par rapport à Saint-Irénée. Saint-Irénée, la station ferait deux fois la profondeur de (la station) Vieux-Lyon. Le secteur de Charcot n'est pas bien desservi. L'alternative par Charcot est intéressante", souligne Nadine Georgel.
"Au niveau de ce projet de tram, il faut ouvrir au débat, au dialogue, en étant vraiment animé par l'intérêt général et non plus juste de stratégies électoralistes, de cultiver son petit pré carré d'opposition. Il y a un vrai besoin général, local, il faut qu'on arrive à travailler ensemble", conclut la maire écologiste du 5e arrondissement de Lyon, alors que les maires LR de Tassin-la-Demi-Lune, de Francheville et de Sainte-Foy-lès-Lyon ont déjà exprimé de sérieuses réserves sur ce nouveau projet.
De guerre lasse, la fronde des maires s’éteint 
3 villes françaises ont un vrai réseau de métro (Paris, Lyon, Marseille). Toulouse et Lille ont un mini métro type Matra qui n'a pas les capacités des 3 premiers. Pour une métropole plus que millionnaire ( 2° agglomeration française), seule une ligne de métro répond à ces exigences. Pas le tram et surtout pas le téléphérique. Dans les 10/20 ans, la ligne E sera nécessaire pour compléter utilement le réseau métropolitain. Le Tram arrivera vite à saturation, comme le T1. Même Rome construit sa 4° ligne !