Les principaux titres de transport vont se renchérir au 1er janvier prochain. En particulier, le ticket unité passera de 1,60 à 1,70 euro. Une décision que regrette l'écologiste Raymonde Poncet qui préfère encore une hausse des impôts. Le débat a tourné au vinaigre ce jeudi.
Après une hausse au 1er janvier 2012, une autre au 1er mars 2012, le Sytral remet ça : les tarifs augmenteront encore au 1er janvier 2013. Le ticket unité passera de 1,60 à 1,70 euro, le carnet de dix de 14,30 à 14,70 euros, le Pass Partout de 55 à 56,20 euros et le City Pass de 52,60 à 53,70 euros. En revanche, les abonnements sociaux ne coûteront pas plus cher.
Le Sytral assume cette politique tarifaire pour ne pas creuser la dette des TCL, restée stable depuis dix ans. Bernard Rivalta, le président, ne craint pas de faire fuir les voyageurs : il constate une hausse de 5,9% des déplacements sur le réseau au cours des huit premiers mois de 2012, comparés à la même période en 2011. Les TCL comptent 330 000 abonnés chaque mois.
"Où va-t-on chercher l'argent ?"
Cette décision a enflammé le conseil syndical du Sytral. Dans une intervention longue et décousue, Raymonde Poncet (EELV) a regretté que "l'évolution des charges" repose uniquement sur la grille tarifaire et non "sur tous les contributeurs", à savoir aussi sur les collectivités locales, l'Etat ou les entreprises. La Croix-Roussienne craint une baisse des abonnements en faveur des carnets de tickets, compte tenu de prix devenus dissuasifs. Sa prise de parole s'est déroulée dans le brouhaha. "Supportez mon intervention, je supporte bien les vôtres", s'est-elle écriée.
Gérard Collomb puis Bernard Rivalta l'ont interpellée : "Où va-t-on chercher l'argent ?". "Soit au Grand Lyon et au conseil général, mais on augmente les impôts, soit on augmente le versement transport (acquitté par les entreprises, ndlr)", a développé le président du Sytral. Il a expliqué ne pas avoir retenu cette dernière option pour "ne pas impacter doublement les charges des entreprises" après que celles-ci se sont vues imposer de rembourser la moitié des abonnements de leurs salariés (chèque transport, institué sous le gouvernement Villepin, ndlr).
"L'Etat est ruiné, il ne va pas nous donner plus", a complété Gérard Collomb. Il défend sa politique de rigueur sinon "on est confronté à un mur, on est obligé de baisser les salaires, les retraites, les prestations sociales". L'écologiste l'assume : elle préfère une hausse d'impôt, payée aussi par les automobilistes, à une hausse des prix des abonnements qui reposeraient sur les seuls usagers des TCL.
"Vous venez mais vous fermez votre gueule"
L'écologiste a trouvé un renfort inattendu : Denis Broliquier (UDI). "On pense ce que l'on veut de l'intervention de mes deux collègues (Raymonde Poncet et Béatrice Vessiller, ndlr), mais on n'a pas à les apostropher ou chercher à les mépriser. Je n'ai pas entendu écoute et respect", a-t-il déclaré. Marie-Christine Burricand (PCF, photo ci-contre) a embrayé. Sur le fond : "l'effort financier est toujours demandé au citoyen qui ne peut pas faire autrement que payer". Sur la forme : alors que Bernard Rivalta se plaignait d'entendre "une leçon de morale à deux balles", elle lui a lancé : "soit vous nous dites : 'vous venez mais vous fermez votre gueule, soit on a le droit de débattre'". Le président du Sytral a enchaîné avec le sujet suivant.
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Il faut bien rembourser la desserte du stade des lumières...Quand je prendrai le bus dorénavant, je saurai que je donne dix centimes à Aulas, en plus de payer le salaire de ces personnages méprisants et hautains...Je vais aller à pieds, plutôt.
Il est normal que tout le monde s'exprime, si c'est pour être toujours d'accord avec le chef, où est la démocratie ! Ceux qui n'aime pas la contradiction devrait changer de poste !!
Il est normal que certains défendent les clients, car pour les ménages et les petits budgets, les abonnements sont très chers. Chacun a raison de son point de vue, mais il n'y a pas à être arrogant. Il faut peut-être choisir entre certaines dépenses côté citoyens (entre les forfaits tél et les transports en commun) et se rappeler qu'il y a une crise économique côté des responsables (qui ne semblent pas la vivre)…
Entre augmenter les tarifs ou augmenter les impôts il y a aussi le choix de certains investissements...un trolleyscargot pour des milliers d'habitants à Rillieux qui souffrent d'un isolement géographique et un tramway pour le stade JMA...des choix...
En tant qu'investisseurs avec nos impôts, nous devrions être informés sur le fonctionnement et le budget détaillés de cette entreprise, mais ça c'est une utopie. D'autre part les élus, qui sont là de par nos votes, devraient être écoutés et surtout respectés, mais ça c'est dans de véritables démocraties.
C'est tout simplement scandaleux! Cela fait depuis 2007 que chaque année les abonnements étudiants augmentent 2 fois par an! Sans parler du fait qu'il n'existe aucune formule pour les jeunes qui ne sont plus étudiants, qui n'ont pas de revenus et qui sont en recherche d'emploi! Alors là on paye plein pot! Comment se fait-il alors que les personnes âgées et les chômeurs (uniquement ceux non imposables bien sûr! Et ceux de longue durée!!) aient droit à des formules 4 fois bien moins chères??
Et c'est une honte de faire payer les gens honnêtes qui eux payent leurs tickets et leurs abonnements pour compenser le manque de mesures prises par le Sytral contre la fraude! Dans beaucoup de quartiers en périphérie, combien de fois observe-t-on des bus remplis de personnes qui ne payent pas sans jamais voir passer le moindre contrôleur pour mettre les amendes dûment méritées à ces personnes! C'est sûr c'est plus facile d'augmenter les tarifs pour les gens qui ne fraudent pas!!
Exactement pour les étudiants je trouve ça révoltant, on n'est pas salarié et on subit la même hausse que les autres? Ceux qui ont le chômage touchent + que nous et ils payent leurs abonnements à des prix plus que dérisoires et cerise sur le gâteau PAS de hausse pour eux. L'abonnement a 28€ pour des étudiants alors qu'il y a pas 2 ans c était 25€ c'est révoltant