Martine Aubry a obtenu le soutient par Manuel Valls, et surtout par les fonds européens, du projet de canal Seine-Nord, au détriment de la Normandie : ce nouveau canal va renforcer le port d'Anvers, et non celui du Havre, premier port français. Gérard Collomb lui a obtenu le soutien de la ligne Lyon Turin. Mais Challenges relativise : "Cette fois, c’est Matteo Renzi, le chef du gouvernement italien qui s’est chargé de démolir le dossier qui doit aussi être présenté à Bruxelles en février, en demandant in extremis des « explications » sur le dérapage du devis qui vient de passer de 8,5 à 12 milliards d’euros. En tout cas, ces affaires occupent bien nos technocrates et ingénieurs et font tourner depuis des années les bureaux d’études. Le lancement du projet Lyon-Turin remonte à 1991 et celui de Seine Nord aux années 1980."
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Autopartage : les Lyonnais vont-ils vendre leur voiture ? 
